Ulasan Pro dan Kontra Hyundai Tucson 2022: Alternatif Ekstrovert

Hyundai Tucson generasi baru memiliki dua masalah besar, dan mereka diberi nama Honda CR-V dan Toyota RAV4. Meskipun tidak bersaing untuk SUV Tahun 2022, anjing-anjing besar tampak besar di segmen crossover kompak tempat Tucson bermain. Akibatnya, Korea yang didesain ulang memiliki pekerjaan yang cocok untuk itu — terutama sekarang karena kedua saingan Jepangnya menawarkan varian hibrida.

Dikutip dari Tips-tips Menarik Tucson juga menawarkan hibrida, dan sejauh yang kami ketahui, itu adalah model yang akan didapat. “Hibrida adalah Tucson yang lebih baik di sini,” kata editor senior Greg Fink. “Kedengarannya lebih baik, dan 1.6 turbo dan motor listriknya menawarkan tenaga yang cukup dan torsi low-end.” Juri lain terkesan dengan kemampuan Tucson Hybrid untuk keluar jalur di bawah tenaga listrik saja dan operasi keseluruhan powertrain. Sayangnya, kita tidak bisa mengatakan hal yang sama tentang basis Tucson 2.5-liter inline-four dan delapan kecepatan otomatis, kombinasi yang dikritik berulang kali karena kurang bertenaga dan tidak halus.

“Mesin ini hampir tidak memadai,” kata juri tamu Gordon Dickie tentang 2.5 liter. “Jika saya membeli Tucson, saya tidak akan mempertimbangkan powertrain ini tetapi akan memilih hibrida yang sangat bagus.”

Dari segi pengendaraan dan penanganan, Tucson terbukti cukup mampu, dan ia mengelola bagian yang lebih sulit dari bagian off-road dengan relatif mudah, meskipun editor menemukan beberapa kesalahan dengan kinerjanya di atas ketidaksempurnaan perkerasan trek yang lebih keras.

Satu hal yang dimiliki Tucson di atas CR-V dan RAV4 adalah gaya eksteriornya yang ekspresif, meskipun menurut penilaian kami, ia memotong dua arah. Sebagian besar sangat menyukai bagian depan Tucson yang agresif, tetapi beberapa menganggap sayapnya terlalu sibuk dan tidak rapi. Apakah Anda menyukai atau membenci tampilannya, Anda akan memperhatikannya (mungkin hal yang baik di segmen yang begitu ramai), dan kami cenderung menghargai penampilannya yang ekstrovert.

Pujian jauh lebih bulat untuk kabin, dengan editor menunjukkan cinta untuk ukuran area kargo, ruang kaki yang luas di kursi belakang, dan area penyimpanan yang luas. Ini juga mendapat nilai tinggi untuk infotainment- dan tata letak panel instrumen, tetapi kontrol sentuh yang sensitif menerima beberapa pukulan.

“Kesan pertama dari interior ini sangat bagus. Sepertinya sangat avant garde, menarik, dan unik,” kata direktur teknik Frank Markus. “Saya suka ventilasi udara yang menyebar dan kluster pengukur serba digital. Kursi berlubang terlihat mewah, dan saya menghargai ventilasinya.”

Meskipun ada banyak hal yang disukai tentang Tucson, tidak ada cukup dalam paket keseluruhan untuk memindahkannya melewati kompetisi yang tangguh, dan dengan perluasan kami tidak dapat memindahkannya ke babak final.

Associate guide editor Alex Leanse menyimpulkannya dengan baik: “Terisi penuh dengan harga kurang dari $40.000, Tucson menawarkan banyak hal—tampilan pengukur digital, pelapis kulit berlubang, dan banyak bantuan pengemudi di antara fitur-fitur lain yang menjadikannya nilai yang menggoda. Tapi selain gaya liar dan nilai yang luar biasa, tidak ada banyak hal tentang Tucson yang memajukan SUV kompak.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *